وصف المنتج
مروحة التهوية المؤقتة لبناء الأنفاق بقدرة 160 كيلوواط هي جهاز تهوية عالي الكفاءة وموفر للطاقة، مصمم خصيصًا لتهوية وتبادل الهواء في مشاريع بناء الأنفاق. يُناسب هذا المنتج بشكل أساسي بناء الأنفاق في خطوط السكك الحديدية عالية السرعة، والطرق السريعة، والسكك الحديدية، وأنفاق تحويل المياه، ومناجم المعادن. يُوفر هذا الجهاز هواءً نقيًا لجبهة العمل من خلال دفع الهواء قسرًا عبر قنوات التهوية، مع إزالة الغازات الضارة والغبار من النفق بكفاءة عالية.
ميزات المنتج
1. هيكل صغير الحجم، سهل الصيانة
2. كفاءة عالية وتوفير للطاقة، وضغط هواء عالٍ وحجم هواء كبير
3. ضوضاء منخفضة
التعليمات
س: كيف نختار طراز مروحة SDF المناسب لبناء الأنفاق؟
ج: عند اختيار طراز المروحة، يجب تحديد حجم الهواء المطلوب (م³/دقيقة) وضغط الهواء (باسكال) بناءً على طول النفق ومساحة مقطعه العرضي وظروف الاستخدام. يمكن استخدام مراوح سلسلة SDF القياسية للأنفاق بشكل عام؛ أما بالنسبة للأنفاق التي تتطلب حماية من الحرائق، فيُنصح باختيار طرازات ذات خصائص مقاومة للحريق. يجب أن يكون حجم الهواء المُصنّف للمروحة أكبر بمقدار 1.1 إلى 1.2 مرة من الحجم المطلوب، مع مراعاة التسرب والفقد. تتطلب الأنفاق الطويلة (≥2000 متر) تهوية مجزأة أو تزويدًا متتابعًا بالهواء.
س: كيف يتم تركيب مروحة تهوية مؤقتة بقدرة 160 كيلوواط لأعمال بناء الأنفاق؟
ج: يمكن وضع مروحة تهوية مؤقتة بقدرة 160 كيلوواط مخصصة لأعمال بناء الأنفاق على أرضية النفق أو تثبيتها على دعامة. لا تتطلب هذه المروحة أساسًا خاصًا، إذ يمكنها العمل بثبات لفترة طويلة بمجرد وضعها على سطح مستوٍ. في حال استخدام نظام تعليق، يجب تثبيت مسامير تثبيت على العروات العلوية للمروحة، وتوصيلها بفولاذ تعليق على شكل حرف U. يجب أن يتمتع موقع التركيب بتهوية جيدة، مع تجنب الانحناءات أو المناطق ذات التغيرات الكبيرة في الارتفاع لتقليل مقاومة تدفق الهواء.
س: ما هي الاحتياطات اللازمة لتشغيل وصيانة مروحة تهوية مؤقتة بقدرة 160 كيلوواط لأعمال بناء الأنفاق؟
أ: قبل بدء التشغيل التجريبي، تأكد من اكتمال جميع البراغي وسلامتها، وأن اتجاه دوران المروحة يطابق علامة اتجاه الدوران الموجودة على الغلاف. شغّل المروحة الرئيسية أولاً، ثم المروحة الثانوية، واتركها تعمل لمدة 20 دقيقة قبل إيقافها وفحصها. تحقق بانتظام من الخلوص القطري بين المروحة والغلاف، وتأكد من أنه يتراوح بين 0.25% و0.4% من قطر المروحة. يجب ألا تتجاوز الطاقة القصوى لكل محرك 95% من طاقته المقدرة.
